一、工程設計出現問題

工程設計人員對防水設計認識不足，一般的工程設計人員在進行地下室設計時，認為只要地下車庫的鋼筋混凝土達到**的厚度及密實度就可以起到很好的防水作用，其在設計時沒有考慮到引起地下車庫滲漏水的因素是有多方面的。如果在施工過程中，施工人員沒有對施工質量及施工工序進行嚴格的把關，就會使后期的混凝土出現裂縫及碳化速度加快，導致構件中的鋼筋銹蝕程度大大增加，由此地下車庫的結構就會出現裂縫，發生滲水現象。地下室在進行施工時，如果施工技術人員沒有對其充分的重視，對于施工縫、變形縫、后澆帶、穿墻管的設置和防滲要求不高，致使工人在施工時隨意施工，導致地下室嚴重滲水。工程設計人員在對地下室進行設計時對于防滲的標高設計的不夠，沒有對其進行充分的考慮，如出現雨水天氣或者地下水位突然**時，這就會使地下車庫的結構防水起不到作用。在進行地下車庫的設計時，各個部門的設計人員配合的不夠，常常會出現會簽不認真，預埋件設置的不夠或者設置的位置不正確，這就會使得施工隊進行返工，使地下車庫原有的結構造成破壞，從而給地下車庫的防水帶來**的影響。在設計地下車庫的墻角和底板交接處的時候，應當設計成坡角或者圈弧角，因為在發生滲水時容易在直角處滲水。

二、施工管理不完善

地下車庫因為其地理以及施工環境特殊，在進行施工時管理工作難以有效進行，這樣就對工程施工質量造成不同程度的影響。對于地下室工程施工管理不合理，主要可體現在幾個方面：

（1）混凝土施工管理?；炷潦枪こ探ㄔO的主要施工材料，其質量與工程整體質量有著重要聯系?；炷潦┕す芾聿缓侠戆ɑ炷了啾冗^大、砂石含泥量大、混凝土養護不合理、施工縫處理不合理等。

（2）變形縫施工管理。在地下車庫施工過程中經常會出現類似于抗震縫、沉降縫以及溫度縫等變形縫，情況嚴重的甚至會出現漏水現象，降低建筑結構穩定性。造成這種現象的原因，主要是混凝土澆筑施工前沒有對止水帶進行良好固定，致使止水帶未被固定、位移以及扭曲等情況的發生，影響澆筑施工質量。

（3）鋼筋施工管理。鋼筋施工管理不合理主要包括墻體鋼筋不合理、外墻鋼筋設置間距過大或者直徑過粗等，減低了對混凝土的約束力，最終形成墻體裂縫，使得地下室漏水。另一方面施工不合理，使得鋼筋外漏，長時間裸露而發生氧化反應，形成不同程度的漏水。

（4）后澆帶管理。在混凝土澆筑施工前，受水浮力影響而導致防水施工受到影響?；蛘呤窃谇槔磉^程中處理不當造成后澆帶被損壞，以及施工時后澆帶處施工縫處理不合理，造成一部分混凝土澆筑質量不符合施工規范，不但是會影響施工質量還會造成經濟的損失。

三、思想意識存在偏差

很多施工單位在進行地下車庫防水防滲施工時，在意識上存在**偏差，沒有正確認識到此項施工的重要性，導致其在施工時并不全面。例如其認為只要在地下車庫外層進行防水層施工，就可以有效避免地下室出現滲漏現象?；炷潦堑叵率沂┕さ闹饕こ滩牧?，是防水防滲施工技術的管理的重點內容，部分施工單位并沒有一是到混凝土自主防水的重要性，在施工人員意識中，認為只要地下室混凝土一直處于養護狀態，就不會出現滲漏現象，或者是

在混凝土出現滲漏現象時，只要對其進行防水砂漿的涂抹施工就可以有效解決滲水情況。另外，偷工減料是地下車庫工程施工中比較常見的一個問題，或者是將工期放在**，放松了施工質量的管理，而導致地下室工程施工質量下降，防水防滲能力降低。

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